KM35x MCU如何快速有效地实施灵活的EV充电系统
KM35x MCU如何快速有效地实施灵活的EV充电系统-电动汽车的发展趋势依赖于公共服务站电动汽车 (EV) 充电基础设施的预期可用性，并且可以通过在用户的住家和工作场所安装合适的充电系统来加速发展。尽管核心设计要求基本一致，但每一种系统都有专门的要求，从通信平台到合规性要求等因素的地区差异又让这种情况更加复杂。 因此，充电基础设施设计人员面临的挑战是在设计中满足核心要求，还要有足够的灵活性，以满足尽可能广泛的终端应用和区域要求，同时平衡成本和上市时间。 本文介绍
继华阳多媒体于2021年4月通过ASPICE CL2认证之后，近期华阳通用也顺利通过ASPICE CL2认证，获得了行业认证机构挪威船级社DNV颁发的证书。
ASPICE项目成员合影
ASPICE项目会议
ASPICE标准已逐步成为国际公认的车载软件开发“通行证”，华阳集团旗下两家全资子公司顺利通过ASPICE认证，标志着华阳集团汽车电子软件的开发能力已经达到汽车行业的国际水平。
未来，ADAYO华阳汽车电子业务将始终围绕“新四化”和“软件定义汽车”趋势，致力于完善软件开发流程，不断加大软件自研投入，提升开发效率，携手车厂不断创新产品，持续提供有竞争力的产品和服务，让用户享受更有魅力的智能汽车生活。
#关于ASPICE
Mobileye的自研雷达野望
今年的CES上，我们已经看到了Mobileye为2024年到2025年这个时间段准备的EyeQ 6L、EyeQ 6H以及EyeQ Ultra芯片。但他们准备的远不仅是芯片而已，还有尚在研发阶段的雷达传感器。 前向三路冗余 自动驾驶的传感器三剑客中，有摄像头、雷达和激光雷达。然而从目前的发展趋势来看，摄像头的纯视觉方案以及以激光雷达为主导的方案越来越多，反倒是毫米波雷达、超声波雷达成了陪衬，甚至被特斯拉这样的厂商直接抛弃。 Mobileye可以说是仍在坚持三者混用的
ASPICE全称是“AutomotiveSoftware Process Improvement and Capacity Determination”，即汽车软件过程改进及能力评定，由奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众等欧洲主要汽车制造商共同制定，是汽车行业用于评价软件开发团队研发能力水平的模型框架，在欧洲汽车行业内被广泛用于研发流程改善及供应商的研发能力评价。ASPICE综合国际汽车行业在软件开发管理中的优秀经验，正日益成为汽车行业对软件供应商的评估准入要求，具有国际公认的权威地位。
往期回顾ADAYO华阳
点赞 | 华阳通用获得ISO 26262汽车功能安全管理体系认证
媒体报道 | ADAYO华阳多模交互系统加速座舱智能化演进
AWC 2021座舱论坛丨ADAYO华阳发表《华阳智能座舱发展之路》主题演讲
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ADAYO华阳为AITO问界M5配套10.25寸高清液晶仪表
在华为冬季新品发布会上，由金康赛力斯和华为合作开发的AITO首款车型问界M5正式面世。该车型凭借极致美学设计、HarmonyOS智能座舱、HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台等，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。
