所托瑞安亮相2021高工智能汽车年会
2021(第五届)高工智能汽车年会暨年度金球奖评选颁奖典礼在上海举行，所托瑞安创始人兼CEO徐显杰受邀出席活动，并在“自动驾驶商业化专场论坛”发表主题演讲，诠释商用车智能驾驶领域“安全即服务”。
2021佐思智能汽车年会暨金智奖颁奖典礼在苏州拉开帷幕。商用车智能驾驶领军企业所托瑞安再获业内肯定，凭借先进的智能防碰撞系统赢得了商用车ADAS技术领先奖。
此次大会由行业知名信息服务机构佐思汽研举办，该机构一直致力于汽车、TMT、新能源等领域的行业研究与咨询、专项调研、战略规划，是业内人士分析与决策的重要参考信息提供商。
大会以“创新引领·智联未来”作为年度主题。聚焦智能网联汽车与自动驾驶产业链，汇聚最新的“软件化、智能化、电动化、网联化”科研成果和观点，直击智能网联汽车的“卡点”、“痛点”和“热点”;多维度、全面地展现“智能网联汽车”新生态、新希望和新成果。
宁德时代入局换电赛道或将改变行业格局
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)最近宁德时代官方宣布，将举行旗下换电品牌发布会，品牌命名为“EVOGO”。重要的是，据宁德时代方面透露，此次推出的换电产品将会面向所有车企。
金智奖旨在表彰在行业发展具有技术引领作用的企业。有报道显示，疲劳驾驶占21%车祸死亡率，而右侧盲区也导致近半数事故。所托瑞安的智能防碰撞系统，发心于安全，针对商用车事故场景常见的疲劳驾驶、视觉盲区等，基于融合感知、视觉感知技术、红外主动成像等技术，通过人工智能算法，依托感知、决策、控制、执行全链路技术，打造领先的商用车ADAS技术服务，在行车环境下可实现对隐患感知，提前预警及主动干预，危机情况下主动制动，实现有效的安全护航。
该系统经过7年的研发与实践，已实现超50亿公里的运行里程验证，并积累近千余种不同类型驾驶场景组合。根据之前所托瑞安所搜集的一份案例报告显示，产品能实现平均单车的事故率下降44.6%，单车的赔付金额下降47.9%，单车单事故的赔付金额降低了71.1%。
所托瑞安可将车辆载重状态、道路状况和车辆制动系统状态作为制动控制策略变量的公司。可针对公交、大巴、物流、危化品、渣土车等行业特征需求，定制智能安全系统解决方案。同时，所托瑞安将基于场景的提取、分类、分析，为智能驾驶提供训练基础，自研网联产品，应用于感知算法优化、控制算法优化、场景库构建，形成一整套中国化的数据大脑，为商用车自动驾驶奠定基础。
智能驾驶系统盲区多,自动驾驶还能不能成
电子发烧友网报道(文/梁浩斌)去年8月，企业家林文钦驾驶开启“自动驾驶功能”的蔚来ES8发生事故导致身亡，引起了大众对于车企在“自动驾驶”宣传上造成误导的质疑。使得在早期大肆宣传“自动驾驶”的一些车企，都开始在宣传用词上有所收敛，比如小鹏已经将原本官网上描述的“自动辅助驾驶系统”改成“智能辅助驾驶系统”。
