28万特斯拉倒车撞墙维修需要20万，为什么电动汽车维修这么贵?
电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，有特斯拉车主表示，他的特斯拉Model Y在倒车时，撞到墙角，导致车身受损，包括尾门、尾灯、后轮拱都有不同程度的损伤。 经保险公司评估，该车的维修费用接近20万元，而据车主表述，该车型为标准版特斯拉Model Y，购车时售价是28万元左右。 这个维修费用都快赶上购车费了，有网友戏称，“换车吧。” 维修费用何以如此之高 这款特斯拉Model Y维修费用这么高，可能的原因有：一是车身采用的是全铝合
近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，与全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商Elektrobit达成合作，将在黑芝麻智能自动驾驶平台上使用EB tresos进行AUTOSAR Classic Platform(经典平台)软件开发。
黑芝麻智能CSO曾代兵表示：
“黑芝麻智能致力于让世界更智能，让生活更美好。目前公司已经打造了完善的客户赋能体系，从芯片、算法、数据、软件和工具方面，全维度助力车厂安全、快速地实现产品落地。本次与Elektrobit达成合作，将进一步扩大黑芝麻智能在自动驾驶领域的技术领先优势，更重要的是，我们将能够为客户提供安全可靠、成本更优的解决方案。”
Elektrobit中国区总经理邹露君表示：
“我们很高兴与黑芝麻智能这样一家国内头部自动驾驶芯片企业合作。凭借Elektrobit久经考验的符合AUTOSAR标准且满足ISO 26262汽车功能安全要求的基础软件和工具，双方联手将提供‘一站式’的软硬件解决方案，帮助汽车制造商和其供应商更高效、经济地开发下一代车载ECU产品，用于实现安全的高度自动化驾驶。”
新东方成立芯片公司，俞敏洪也要造芯了？1月份全国电动汽车公共充电基础设施增量同比大涨772.6%
1月份全国电动汽车公共充电基础设施增量同比大涨772.6% 2月18日，中国充电联盟现公布了最新的2022年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况报告。报告显示2022年1月比2021年12月公共充电桩增加3.1万台，1月保有量同比增长45.2%。截至2022年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩117.8万台，其中直流充电桩48.6万台、交流充电桩69.1万台、交直流一体充电桩589台。从2021年2月到2022年1月，月均新增公共类充电桩约3.1万台。 充电基础设施整体运行情况，
自动驾驶成为行业重要的发展方向，汽车制造商纷纷布局，投入新一轮竞争中。AUTOSAR组织由主机厂、零部件供应商、半导体厂商、软件服务商、工具提供商等联合成立，定义汽车软件架构的标准。
在国内自动驾驶芯片企业中，黑芝麻智能是早期布局并加入AUTOSAR的企业之一。Elektrobit自AUTOSAR联盟成立之初就是其高级成员，在AUTOSAR培训和一系列量产项目实施，以及与行业伙伴共同合作加速实现下一代汽车开发平台等方面始终保持领导者地位。
目前，黑芝麻智能研发的华山二号A1000系列芯片已经完成Elektrobit AUTOSAR Classic Platform联调，支持Elektrobit的基础软件，包括：OS、BSW、RTE等。此次是双方首度合作，后续产品将应用在自动驾驶及智能座舱领域，打造安全可靠、降本增效的解决方案。
黑芝麻智能专注于大算力自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，2016年成立以来，一直坚持立足自研核心IP，深耕人工智能、车规芯片和自动驾驶三大领域，以自主创新技术为发展驱动力，发布了华山系列两代四颗高性能自动驾驶计算芯片产品，赋能自动驾驶。
目前，黑芝麻智能已经拥有庞大的朋友圈生态，与中国一汽、博世、上汽、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、均联智行、所托瑞安、纽劢科技、联友科技等在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作。黑芝麻智能期待向更多汽车厂商提供从芯片、算法、开发平台到工具链的全栈式解决方案，并可根据客户的不同需求提供不同层次的产品交付和服务，助力消费者早日感受自动驾驶的魅力。
汽车大佬们的芯片版图，在下一个制高点疯狂试探
电子发烧友网报道（文/黄晶晶）汽车作为接棒智能手机的下一个智能化产品，传统车企、新兴势力以及手机厂商都在加速布局，由于近两年缺芯，汽车芯片的供应问题以及国产化形势，汽车芯片得到非常大的关注。 汽车芯片不仅是当前许多半导体厂商重点开拓的产品线，这些车企大佬们也通过投资不断向上游渗透，他们希望地绝不仅是资本回报，智能汽车、新能源汽车这样的新兴战场，它会像智能手机市场那样热闹，而现在车厂们都在抢占芯片资源
