芯和IPD滤波器累计出货量超10亿 兆易创新提供车规级存储方案
芯和IPD滤波器累计出货量超10亿 兆易创新提供车规级存储方案-业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice 近日宣布，旗下全国产化38nm SPI NAND Flash——GD5F全系列已通过AEC-Q100车规级认证。
CEVA帮助客户出货超过1亿蜂窝物联网芯片
无线连接和智能传感技术以及集成 IP 解决方案的领先许可商 CEVA， Inc.（纳斯达克股票代码：CEVA）今天宣布，超过 1 亿个 CEVA 供电的蜂窝自 2020 年初以来，CEVA 被许可方交付了物联网芯片。这一重要里程碑是在基于 LTE Cat-1、LTE-M 的可穿戴设备、智能电表、资产跟踪器和工业设备中迅速采用蜂窝连接的背景下实现的。和 NB-IoT 标准，CEVA 通过其蜂窝物联网 DSP 和平台系列解决所有这些问题，包括CEVA-Dragonfly NB2 NB-IoT 解决方案。
最近的爱立信移动报告预测蜂窝物联网连接将从 2022 年的 24 亿增长到 2027 年的 55 亿，复合年增长率为 18%。此外，在起步缓慢之后，大规模物联网连接（LTE-M、NB-IoT）预计将在同一时期以 37% 的复合年增长率增长，占所有蜂窝物联网连接的一半以上。CEVA 拥有庞大且多样化的全球蜂窝物联网客户群，目前有十多家被许可方为模块、消费类、工业和智能电网用例开发蜂窝物联网芯片。随着 5G 网络继续在全球推广以及即将发布的标准集以解决 5G 物联网用例，CEVA 的蜂窝物联网 DSP 和平台降低了半导体公司和 OEM 开发自己的蜂窝物联网 SoC 并解决这一问题的准入门槛蓬勃发展的市场。
CEVA 副总裁兼无线物联网业务部总经理Tal Shalev评论说：“我们很自豪能够达到这一重要里程碑，帮助我们的客户出货超过 1 亿个由CEVA IP提供支持的蜂窝物联网芯片。推动万物快速数字化的关键技术，CEVA 与我们的被许可方一起，在蜂窝网络连接物联网设备的日益普及中发挥着重要作用。我们很高兴看到这一市场增长，并期待看到下一个 1 亿人的创新是什么由 CEVA 提供支持的蜂窝物联网芯片为智能互联世界带来了美好的未来。”
Allegro推出新距离传感器用于高级驾驶辅助系统 （ADAS）
德赛西威携手高通打造顶级车内体验 海达智推智能驾驶定位方案
德赛西威携手高通打造顶级车内体验 海达智推智能驾驶定位方案-无线连接和智能传感技术及集成 IP 解决方案的领先许可商 CEVA， Inc.（纳斯达克股票代码：CEVA）今天宣布推出其第二代 5G 平台PentaG2™该架构旨在加速移动宽带和物联网新使用模式的普及，并降低希望将 5G 调制解调器设计内部化的手机 OEM 的进入壁垒。
Allegro是运动控制和节能系统传感和电源解决方案的全球领导者，今天宣布推出新的A19360轮速和距离传感器用于高级驾驶辅助系统 （ADAS） 的新兴应用。尖端的巨磁阻 （GMR） 传感器为汽车制造商提供乘用车和移动即服务应用中高级自动化水平所需的信号分辨率和可靠性。
Allegro 速度和传感器接口业务线总监 Peter Wells 说：“我们的新型 A19360 传感器是自动驾驶汽车制造商的游戏规则改变者。它专为 SAE J3016™ Levels of Driving AutomaTIon™ 3、4 和 5 设计，并有助于安全地启用泊车辅助、全自动代客泊车和交通拥堵辅助等功能，轮胎撞击道路的位置测量提高了 4 倍。它甚至可以改善密集环境中的自动驾驶功能和低速控制。”
自动驾驶汽车需要出色的车轮旋转信息来实现准确的低速控制。A19360 通过使用与电子控制单元 （ECU） 兼容的特殊协议在每个磁周期生成额外的输出事件，为汽车系统提供高分辨率信息。它包括针对 ADAS 应用的每磁循环 8 个事件模式，为每约 5 毫米的轮胎滚动提供一个增量。它还包括一个每磁循环四事件模式，该模式使每个磁循环的输出数量增加一倍（与普通轮速传感器相比）。这使设计人员可以将轮内环形磁铁上的磁极数量减半以节省成本，或者增加气隙，但仍能获得相同数量的每转增量。
CEVA推出最新成员Wi-Fi IP 系列
CEVA近日宣布了其被广泛采用的RivieraWaves的最新成员Wi-Fi IP 系列，RivieraWaves Wi-Fi 6 接入点 （AP） IP。RivieraWaves Wi-Fi 6 接入点 （AP） 解决了 Wi-Fi 6 向智能家居、工业、汽车和物联网市场的扩展，以及新兴消费者和企业应用对高比特率、低延迟连接的日益增长的需求IP 利用 IEEE 802.11ax 标准的所有最新高级功能，在当今设备密集的家庭/办公室/工厂中提供优质的 Wi-Fi 用户体验。
RivieraWaves Wi-Fi 6 接入点 IP为 2×2 配置的 IEEE 802.11ax 提供完整的数字 PHY 和 MAC 层解决方案，支持高达 160MHz 的带宽和高达 2401Mbps 的吞吐量（在 MCS11-2SS-160MHz）。它支持 AES-CCM /GCMP、RC4 和 WPI 加密加速器的综合工具箱，还支持增强媒体使用的一些关键功能，如前导码穿孔、目标唤醒时间 （TWT）、分段和 1024 QAM。先进的 PTA 功能确保与蓝牙顺畅共存。灵活的无线电接口单元可以与来自多个 CEVA 合作伙伴或被许可方自己的无线电的无线电电路集成，包括支持 Wi-Fi 6E 的 6GHz 的无线电。
本文综合整理自CEVA Allegro微电子
审核编辑：彭菁
手机厂商要造车、车企跨界造手机，谁的胜算更大？
电子发烧友网报道（文/李弯弯）手机厂商造车已经并不稀奇，而车企跨界造手机近来就格外引人注目了。毕竟智能化迅速发展，未来智能汽车市场空间巨大，而目前来说手机厂商已经是一片红海，新入局者要想抢占市场，难度可想而知。 那么在这样的市场局势下，为何车企还要造手机？分析下来，估计有两个方面的原因，一是华为释放出的高端市场，目前国内手机厂商还未能消化掉，这对于车企来说是个机会，已经宣布造手机的吉利、以及有造手机
