聊一聊“苗圩批评国内车企：缺芯不能‘光叫唤’”，自主可控汽车供应链如何建？
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）2022中国电动汽车百人会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩对国内车企进行了批评，并在相关表述中使用了“光叫唤”这样略显严厉的词汇。 他表示，“缺芯少魂，车规级更是如此。国外已经开始有汽车厂向台积电投资要产能，我们的汽车厂只会在那儿光叫唤。” 一则评论，两派纷争。很多汽车从业者并不认同苗圩的话，汽车产业链各司其职，缺芯少魂是车企受苦，但错不在车企；而拥抱汽车产业变化
TomTom 地图和导航专业知识将为下一代电动汽车 (EV)产品开发、自动驾驶和智慧出行服务等技术领域提供支持并加速行业创新
TomTom X MIH联盟
全球地理定位技术专家 TomTom (TOM2)于3月31日宣布已加入 MIH 联盟，成为联盟中第一个也是唯一一个全球地图制作者和导航供应商。富士康发起的 MIH 联盟正在引进来自整个汽车行业的战略合作伙伴，比如TomTom ，携手共同打造下一代电动汽车 (EV)，自动驾驶和智慧出行服务应用。
MIH 联盟考虑 TomTom 在智能座舱和导航用户体验 (UX) 方面的知识可以作为MIH电动汽车开放平台的重要补充。TomTom 强大的路径计算引擎，先进的地图和交通数据以及来自车辆及其周围环境的感知信息能够为驾驶者提供可靠的电动汽车路线，帮助他们以最快的速度到达目的地，不受里程焦虑影响。
凭借 TomTom 的协作精神和专业知识，他们能为行业打造出用户友好型 EV 导航、自动驾驶和智慧出行解决方案。因此，TomTom是MIH开放电动汽车联盟的重要伙伴。
——Jack Cheng
MIH联盟首席执行官
商汤建立智能汽车信息安全保护高标准
商汤自2016年开始探索智能汽车领域以来，便不断执行严苛的质量管理。
作为 MIH 联盟的成员，TomTom 将定期与全球汽车制造商进行技术切磋交流，帮助推动联盟的战略方向，加速创新，为移动出行趋势做出技术贡献。
“ 在消费者对车机系统越来越挑剔的时代，MIH联盟在弥合汽车生态系统所有成员之间的差距方面发挥重要作用，通过与 MIH 联盟的其他成员，例如与汽车制造商的软件公司更紧密地合作，TomTom 可以在软件开发中发挥关键作用，帮助车企打造用户友好型智能电动汽车，且不断发展以满足驾驶者和乘客的需求。 ——TomTom Automotive 总经理Antoine Saucier”
关于MIH
MIH 联盟正在创建一个开放的电动汽车生态系统，以促进汽车行业移动出行业务的合作。我们的使命是实现关键技术，开发参考设计和标准，同时我们为联盟成员降低准入壁垒、加速创新并缩短开发周期。我们的目标是汇聚战略合作伙伴，共同打造创新解决方案，助力下一代电动汽车、自动驾驶和智慧出行服务。
关于Tom Tom
TomTom是国际领先的定位技术专家，它通过高精地图，导航软件，实时交通信息服务来助力优秀的移动出行服务。为了实现使我们的世界更安全，无拥堵和零排放的愿景，TomTom凭借丰富项目经验，与一流技术伙伴合作，致力于网联车辆，智能出行以及为最终的自动驾驶赋能。
TomTom的总部位于阿姆斯特丹，在30个国家/地区设有办事处，我们的技术受到全球亿万人们的信赖。
俄乌冲突 新能源车涨价潮殃及中国
现在油价进入了9元时代，你还敢随意喊出“95加满”吗？
