俄乌冲突 新能源车涨价潮殃及中国
现在油价进入了9元时代，你还敢随意喊出“95加满”吗？
中国，北京—2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其无线电池管理系统（wBMS）已通过最高标准的汽车网络安全工程及管理认证。ISO/SAE 21434是针对汽车整个生命周期的网络安全风险管理新标准，涵盖汽车电气电子系统从概念到产品开发及生产、运营、维护和报废等全生命周期过程。此次认证的评估机构TÜV北德（TÜV NORD Mobilität）证实，ADI的wBMS是首个在此机构通过ISO/SAE 21434认证的汽车系统。评估结果表明，ADI在产品开发过程中采取了适当的保障措施，以满足CAL 4的要求。
全球地理定位技术专家TomTom加入富士康MIH联盟
TomTom 地图和导航专业知识将为下一代电动汽车 (EV)产品开发、自动驾驶和智慧出行服务等技术领域提供支持并加速行业创新 TomTom X MIH联盟 全球地理定位技术专家 TomTom (TOM2)于3月31日宣布已加入 MIH 联盟，成为联盟中第一个也是唯一一个全球地图制作者和导航供应商。富士康发起的 MIH 联盟正在引进来自整个汽车行业的战略合作伙伴，比如TomTom ，携手共同打造下一代电动汽车 (EV)，自动驾驶和智慧出行服务应用。 MIH 联盟考虑 TomTom 在智能座舱和导航用户
自从2020年联合通用汽车发布业界首款wBMS以来，ADI已将此技术投入量产，为汽车制造商提供具有层层安全设计的一站式交钥匙方案。电池组的连接方式从有线转变为无线，使汽车制造商能够将电动汽车平台扩展至多种车型实现量产，而wBMS提供的模块化、灵活性和可扩展性可简化无连接器电池的设计及装配过程。依靠无线通信确保系统的透明性、安全性以及部署便利性十分关键。
TÜV北德高级副总裁Leif-Erik Schulte表示：“我们进行了十分细致的评估，验证了ADI的wBMS符合ISO/SAE 21434要求。ADI在整个产品开发过程中考虑到了CAL 4级的条件，其网络安全保障措施符合最高要求。此系统认证是在整个从能源储存到OEM再到消费者的电气化生态系统中构建信任基础的关键要素，这有利于电动汽车的普及并促进减排。”
根据麦肯锡近期的报告1，‘网络安全正成为汽车质量的新维度……未来网络安全将成为确保市场准入和型式认证的硬性要求’。根据ISO/SAE 21434标准，CAL 4级要求进行严格的风险评估，以主动识别易受网络攻击的任何组件、应用程序编程接口（API）或软件功能。
ADI公司电池管理系统总经理Roger Keen表示：“私家车是全球变暖的主要因素之一，加速电动汽车普及对于实现可持续的未来具有重大意义。提高电动汽车电池的安全性和精度，有助于消除最终用户的购买顾虑，并推动OEM拓展其电动汽车产品。凭借此认证，ADI可在电动汽车电池供应链中提供持续的透明性和无缝部署，从而推动实现构建绿色世界的愿景。同时，该认证可节省客户的网络安全开发时间和相关基础设施投资，从而进一步加快客户产品的上市速度。”
聊一聊“苗圩批评国内车企：缺芯不能‘光叫唤’”，自主可控汽车供应链如何建？
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）2022中国电动汽车百人会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩对国内车企进行了批评，并在相关表述中使用了“光叫唤”这样略显严厉的词汇。 他表示，“缺芯少魂，车规级更是如此。国外已经开始有汽车厂向台积电投资要产能，我们的汽车厂只会在那儿光叫唤。” 一则评论，两派纷争。很多汽车从业者并不认同苗圩的话，汽车产业链各司其职，缺芯少魂是车企受苦，但错不在车企；而拥抱汽车产业变化
