又是“逆变器”惹的祸！特斯拉召回13万辆Model 3，修复只靠OTA？
电子发烧友网报道（文/黄山明）近日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，国产Model 3汽车93578辆）。 此次召回的原因，主要是车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，部分车辆使用一段时间后元器件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故
2022年4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议，双方将围绕软件定义汽车发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。至此，东软睿驰NeuSAR基础软件生态圈又增加新伙伴。
根据协议，双方将基于东软睿驰在汽车基础软件、智能网联、自动驾驶及电动化等领域的技术积累，芯驰科技在芯片及芯片解决方案等方面的优势，强强联合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制产品。
东软睿驰总经理曹斌表示：
丰田效仿特斯拉，走低成本纯视觉自动驾驶路线；云从科技IPO获批，预计2025年扭亏为盈
丰田效仿特斯拉，走低成本纯视觉自动驾驶路线 4月7日，日本丰田汽车工业公司旗下负责开发自动驾驶技术的子公司Woven Planet表示，丰田打算在其自动驾驶系统开发中采用摄像头而非激光雷达收集数据，走美国特斯拉公司自动驾驶技术路线。 Anson点评：在自动驾驶领域，传感器是获取车辆周围环境信息的关键。现阶段的自动驾驶主要分为两大派系，一个是激光雷达，另一个是纯视觉算法。 从传感器的性能上来看，激光雷达具有更强的环境感知能力，
随着智能汽车产业的不断发展，软硬件生态融合将加速智能网联汽车产业创新迭代，为用户带来更安全、更美好的出行体验。芯驰科技在车规芯片领域已打造核心影响力，东软睿驰在汽车基础软件、自动驾驶域控制器等产品领域积累了深厚的技术实力，此次双方的强强联合，将推动中国汽车产业在自动驾驶、中央网关、跨域控制器等领域的国产化进程，加速软硬件产品解决方案的落地，构建创新开放的汽车电子生态体系。
芯驰科技董事长张强表示：
东软睿驰拥有深厚的技术积累和丰富的产品线，在汽车基础软件产品、自动驾驶、EV动力系统等领域获得了领先的市场地位。芯驰科技产品覆盖智能座舱、自动驾驶、中央网关、高性能MCU四大业务范围。未来，汽车架构将进一步集成，芯驰布局的产品线支持未来中央计算架构。希望通过双方深度合作，基于各自优势打造软硬结合的行业范式，助力中国智能网联汽车发展。
随着下一代汽车电子电气架构的演进，跨平台、通用性强的汽车基础软件，以及高性能、高可靠的车规级芯片将是打造智能网联汽车的关键所在。此次双方的深入合作将有效促进国产化软硬件解决方案的落地，为行业提供具备创新性的技术应用，共创智能汽车生态未来。
审核编辑：彭菁
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日产希望到 2028 年的时候，将每千瓦时全固态电池的成本降低至 75 美元，然后继续努力降低到 65 美元，从而让电动汽车的造价与汽油动力版本持平。
