ADAYO华阳精机荣获弗迪动力“2021年度优秀质量奖”
华阳精机是精密压铸业务领域的优秀企业，也是弗迪动力的优质供应商之一。本次获奖标志着华阳精机在服务、质量管控和生产交付等方面获得弗迪动力的充分肯定与高度认可，为华阳精机和弗迪动力有更深层次的业务合作和发展奠定了坚实的基础。
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）当地时间周一（4月11日），福特汽车宣布，该公司已与澳大利亚锂矿公司Lake Resources NL签署了初步协议，后者将通过其位于阿根廷的锂矿项目Kachi每年向福特提供2.5万吨锂。
在全球锂价格居高不下的情况下，车企都对这个产业上游的关键环节动了心思。近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上发文称，锂是制造电池的关键部件，但锂的价格已经到了疯狂的地步，除非提高单车的售价，否则特斯拉可能会直接大规模地进入锂的开采和提炼领域。
辅助驾驶事故频发！无法识别静物，这锅毫米波雷达不背
电子发烧友网报道（文/李弯弯）自动辅助驾驶失灵的戏码再次上演，日前小鹏汽车车主邓先生反应，其驾驶小鹏P7在使用ACC+LCC时与前方侧翻在道路上的汽车发生了碰撞，所幸此次事故并没造成人员受伤。 小鹏汽车对此回应称，该起事故，初步判断为车主在使ACC+LCC（自适应定速巡航车道居中保持功能）过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。 不过邓先生称，车辆当时没有任何报警和减速，车子径直撞了上去，发现异常后有紧急
图源：推特
同时，马斯克还表示，锂元素在地球上本身并不缺乏，因为这种元素在地球上无处不在，但是现在提炼/精炼的速度太慢了。
据悉，目前锂在地壳中的含量约为0.0065%，已知的含锂矿物有150多种，主要以锂辉石、锂云母、透锂长石、磷铝石矿等形式存在。根据中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心发布的《全球锂、钴、镍、锡、钾盐矿产资源储量评估报告（2021）》，截至2020年，全球锂矿（碳酸锂）储量1.28亿吨，资源量3.49亿吨，主要分布在智利、澳大利亚、阿根廷、玻利维亚等国。
有储量是一回事，但传输到新能源汽车产业是另一回事。目前，提锂的方式大概有盐湖提锂、云母提锂、锂辉石提锂等方法，这和全球锂资源存储有关，主要是盐湖资源和矿石资源，其中盐湖占60%，矿石占40%。
近一段时间，盐湖提锂赛道很热，技术取得很大进展，产业资本大举介入。比如在国内，已经诞生了一大批盐湖提锂的概念股，包括天齐锂业、中矿资源、赣锋锂业、盐湖股份和藏格矿业等，并已经围绕青海盐湖和西藏盐湖形成了两大产业集群，在碳酸锂产能方面，蓝科锂业 3 万吨、藏格锂业 1 万吨，目前围绕青海盐湖群中的察尔汗盐湖已经规划了一个年产7万吨的计划，为国内规模最大。
然而，虽然卤水型锂矿资源约占全球已探明锂资源的60%，但盐湖中杂质较多，尤其是镁锂因化学性质类似比较难分离，因此盐湖提锂制备高端产品较为困难。此外，由于盐湖品质差别较大，制备电池级碳酸锂成本也有较大差别，但平均成本上，盐湖提锂制备电池级碳酸锂的成本是高于矿石提锂的，当然要是制备工业级碳酸锂，那么盐湖提锂会有成本优势。
但目前还没有到技术路线必须二选一的时候，而是两者齐上阵之后，依然无法满足日益扩大的新能源汽车电池需求。
正如马斯克在推特上面发布的价格，2022年锂材料价格又上了一个台阶，国内电池级碳酸锂价格已经突破了50万元/吨。4月11日价格下降了大概2000元/吨。此外，六氟磷酸锂、磷酸铁锂电解液和锰酸锂电解液也出现了不同程度的下降，但从产业发展情况来看，说拐点已至似乎还早了一点。
和马斯克的说法一致，从业人士的观点也普遍认为，全球主要规划锂资源开发进度或难以匹配需求增长的速度与量级，且鉴于资源项目的复杂性，其实际开发进度不确定性较高。
因此，也就不难理解，福特直接和澳大利亚锂矿公司Lake Resources NL签署协议来拿资源。根据协议内容，Lake Resources NL为福特提供锂材料的项目由前者和初创公司Lilac Solutions共同开发，运用的是直接提取锂（DLE）技术，彰显了福特对新技术投入的决心。
随着锂资源“焦虑”的加重，部分碳酸锂企业已开启“时价”，这给车企在成本端造成了很大的压力，并且有很大的供应不确定性。因此，对特斯拉这种核心资源必须掌握在自己手里的企业而言，有想法涉足这个环节也不足为奇。
目前，在新能源电动车行业，特斯拉是名副其实的全球标杆，2021年全球新能源汽车市场，特斯拉在纯电市场中的占比高达20.3%，上一年度特斯拉的销量达到了94万辆。根据预测，2022年特斯拉交付量将实现翻倍，超过180万辆。
根据特斯拉方面的消息，目前特斯拉在产能和销售体系方面都具备供应180万辆汽车的能力。
但是，如果锂资源供应不上，特斯拉也是空有力气使不出。根据相关预测数据，2022年新增锂资源产量少，全球锂资源供需缺口约3.4万吨LCE。不过这还是乐观的估计，目前已经有机构做出预警，认为2022年将会有更大的供应缺口，比如标普全球市场情报中就把碳酸锂需求量从此前预测的50.4万吨上调至64.1万吨，甚至可能更高。
如果供应威胁到了造车产能，预计特斯拉入局锂矿开采和精炼环节也不远了。
国产碳化硅上车新计划！汽车减产毫发无伤？
电子发烧友网报道（文/莫婷婷）近期，芯片短缺带来的影响传导到新能源汽车、智能手机等终端市场，这其中对于新能源汽车的影响更加露骨。从1月份至3月份，新能源汽车销量都出现同比下降，蔚来甚至宣布停产。 值得一提的是，碳化硅作为新能源汽车的主要增长市场，国内厂商纷纷布局、扩充产线。为何新能源汽车减产，SiC生产线依旧需要扩产，未来是否会出现产能过剩呢？ SiC上车成为趋势，天岳先进、泰科天润、扬杰科技等加速SiC布局 市
