汽车行业缺芯如此厉害 一颗芯片2500块钱人民币
刚一进来之后也不知道整个行业缺芯缺到这种程度，我们的一颗芯片是10、20块钱人民币的，被炒到了2500块钱人民币，一个车上用九颗太贵了，我说我不能接受这种，这么高品的买心片的炒货价。
近年来，无线充电技术的快速普及使得应用场景一再扩大，而蓬勃的汽车产业理所当然成为了无线充电技术的新的发展赛道。现如今，大部分整车厂都设置了汽车无线充电模块，快充内卷至汽车座舱，汽车未来化离不开无线充电模块，南芯半导体一直深耕于电源管理，在消费电子和工业领域深受市场青睐，于2020年正式进入汽车领域，已正式推出如：SC8701Q/SC8101Q/SC5003Q等数款车规级芯片，通过通过AEC-Q100 Grade1 认证，覆盖功率从5W到50W， 为车载无线充电方案国产化贡献力量。
车载无线充电的原理框图如下图所示，由一颗宽电压输入的DCDC， 一颗无线充电发射端（集成Power Stage），一颗通用MCU和一颗高压LDO 组成。无线充电发射端将IDM/VDM/ISNS信号送给MCU， MCU 根据设备端所需功率，一方面通过PWM 或者I2C 调节DCDC的 电压，一方面调节发射端内部Power Stage 的工作占空比，从而调节发射端的输出功率。这里LDO 用来给MCU 供电，是optional 选项，也可由无线充电发射端内部集成的buck来实现。
目前车载无线充电功率等级主要分为15W及40W/50W，比例约为3:1。15W 功率等级根据不同应用，前级DCDC 又可以分为buck 和buck-boost 两种拓扑。
乘用车铅酸电池电压典型值为12V，但会在9V-16V波动，因此可以分为三种情形：
（1） 部分车型的15W 无线充电应用中，当电池电压低于12V时，系统会降低无线充电模块的功率，因此前级的DCDC 用一颗buck converter 即可实现。
（2） 大部分车型的15W 无线充电应用中，要求整个电池电压波动过程中都要有15W 的功率输出，这时前级DCDC 就需要用一颗buck-boost 芯片来实现。
（3） 40W/50W 的无线充电应用中，发射端电压需要达到20V，因此也需要一个buck-boost 芯片来实现。
南芯半导体凭借多年在电源充电管理的深厚积累，已推出3款产品来覆盖这一市场：
SC5003Q （20V Wireless Power Transmitter）
SC8101Q （32V/5A buck-converter）
SC8701Q （36V buck-boost controller）
适配套方案如下：
目标市场支持电池
电压范围解决方案
上海疫情后第一台汽车下线！芯片大厂停运、零部件出货难仍无解
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）根据最新的产业链消息，近日全球领先的半导体制造商安森美发布通知函表示，随着政府加强封闭措施，特别是在上海，我们的中国全球配送中心被迫关闭，从而影响业务。 网传安森美通知函 这个消息让近两日捷报频传的上海汽车产业链复工复产又增添了一些不确定性，车企很可能逐步面临复工人手短缺以及人手到位关键元件无货的挑战。 安森美中国全球配送中心停运影响不小 在这份网传的通知函中，安森美提到
15W
无线充电VBAT 》 12VSC8101Q+SC5003Q+MCU
15W
无线充电整个电池
电压范围SC8701Q+SC5003Q+MCU
50W
无线充电整个电池电压范围SC8701Q+50W TX+MCU
车规级高效率无线TX– SC5003Q
SC5003Q 是南芯推出的车规级高度集成的无线功率发射机模拟前端，包含实现WPC 兼容发射机所需的所有模拟组件。同时SC5003Q 集成了高精度的Q 值检测功能，可以轻松实现异物检测功能，与发射机控制器一起创建高性能无线功率发射机，并符合WPC V1.2.4 EPP 和BPP 规范。该无线功率发射机模拟前端已通过AEC-Q100 Grade1 认证。
车规级高效率同步降压变换器– SC8101Q
SC8101Q 是一颗车规级32V/5A 同步降压变换器， 支持40V的最高绝对耐压。集成45mΩ/ 35mΩ 上下开关管和90uA 的静态电流使得其在整个负载范围内都可以获得理想的转换效率。Flip-Chip QFN 的封装，可以消除内部Bonding Wire在开关节点上带来的震荡，从而获得较好的EMI性能。
车规级高效率同步升降压控制器– SC8701Q
SC8701Q 是一颗同步4功率管buck-boost 控制器，输出电压能够高于，等于或低于输入电压，超高的转换效率能够有效提升系统的热性能。SC8701Q 支持超宽的输入及输出电压，输入电压2.7V至36V，输出电压2V至36V；采用了10V/2A MOSFE T驱动器，最大限度地使用外部MOSFET 以获得高效率。SC8701Q 支持输入电流限流，输出电流限流，过温保护以确保芯片能正常工作在各种异常情况。SC8701Q 的输出电压及输入输出电流限流可通过PWM 信号动态调整，开关频率为200KHz 至600KHz 可调，客户可灵活的依据系统需求进行相应设计。
除无线充电应用外，SC8701Q 还可应用在60W 有线快充和ADAS 的360° 环视系统的ECU 中给Camera 供电。该同步升降压控制器已通过AEC-Q100 Grade1 认证。
小 结
目前，南芯半导体车规级无线充电芯片已正式进入多家整车厂，如：上汽通用、比亚迪、长安、现代、福特、吉利、长城、一汽红旗、一汽捷达、奇瑞、零跑汽车等主流汽车品牌。
审核编辑：彭菁
意法半导体发布高集成度车规音频放大器，高清音质与G类能效兼备
2022 年 4 月 20 日，中国 – 意法半导体的 TDA7901车规功放单片集成G类功放开关管降压控制器，并支持高清音频，这个独步市场的特性组合带来出色的听觉体验和高能效。 在G类放大中，TDA7901降压控制器根据音频信号电平，自动优化桥接负载 (BTL) 功率级的电源电压，最终的平滑的模拟音频在正常音量下具有接近 D类功放的能效。因为耗散功率比传统A/B 类放大器低很多，所以降低了对散热器的要求。单片集成降压控制器有助于系统减重瘦身，还可以降低物
