贸泽电子备货近50000种YAGEO集团旗下全系列产品
2022年4月24日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 是YAGEO集团解决方案的全球授权分销商。YAGEO集团是全球知名的无源元件供应商，贸泽库存有该集团旗下YAGEO、KEMET Electronics和Pulse Electronics近50000种产品，提供全面的YAGEO集团解决方案组合，并且每天都有新品入库。 贸泽分销YAGEO集团全系列产品，包括电阻器、电容器、电感器、变压器、继电器、天线、无线元件和电路保护元件。下面列出了贸泽
其实，智能驾驶技术开发中，也经常会遇到很多意想不到的变化场景，对技术开发造成挑战。
今天我们用场景假设的方式，与大家分享重卡AEB背后那些万万没想到的故事。
MAXIEYE智能视觉感知系统，通过多网络交叉校验、实时角度稳态误差补偿等技术，实现误差＜5%的精准感知，在确保低漏检的前提下，将AEB误制动降到最低，带给驾驶员更有安全感的驾驶体验。
面对重卡的不同载荷状态，MAXIEYE开发了针对性的重卡质量估计算法，对不同载重的车辆进行AEB触发时机和减速度值的动态调整，实现误触发和漏触发之间的平衡，达到精准控制。
针对重卡盲区问题，MAXIEYE开发了2V系统解决方案，可以更大限度的避免视野盲区，为重卡司机安全护航。
重卡AEB难点总结 ·
实际上，重卡行驶环境远比我们假设的复杂，包括但不限于以下几个方面：
动态俯仰角范围大，对测距挑战更大，制动过程俯仰角也在动态变化
空载满载不同情况下，触发时机和减速度值不同
车体更重，纵向控制难度更大
博世成为车用MEMS领域市场领导者
20世纪50年代，在半导体技术飞速发展的背景下，博世决定从最初的设计开始，自主研发车用半导体元件。
相比乘用车，需更远的刹车距离，对危险目标的精准判断挑战更大
挂车姿态难以估计，对整个系统开发带来更多综合性挑战
2021年，交通部颁布的《运营货车安全技术条件》法规正式落地执行，要求总质量大于或等于12000kg&最高车速大于90km/h的载货汽车、牵引车辆，以及总质量大于或等于12000kg的危险货物运输货车装备AEB系统。
近期，MAXIEYE进行了法规要求的重卡AEB对行驶车辆、静止车辆的功能测试。
并自主增加了重卡法规之外的AEB对横穿行人场景测试。
据 IIHS（美国公路安全保险协会）研究，AEBS系统可使追尾事故发生率降低41%；
据E-NCAP研究， AEBS技术可减少至少27％的交通事故；
据国内某物流公司卡车运营1年的数据显示，其卡车在装配AEB系统后，平均事故率下降75%。
智驾科技MAXIEYE基于自主高性能视觉系统开发的AEB系统，具备低漏检率、低误制动率等优异性能，其中针对重卡俯仰角偏差场景开发补偿算法，同时为客户提供配套工具链和自动化标定服务，助力客户快速实现更加安全、稳定的AEB系统装配及整车智能化升级。
伴随AEB系统的加速上车，我们相信，重卡行业的事故将越来越少，卡车司机及运输行业的生命财产安全将得到更有效的保障。
审核编辑：彭菁
NASA正在研究激光雷达测绘月球地图；中国首款氢燃料电池量产车亮相
N ASA 正在研究激光雷达测绘月球地图 近日，NASA宣布正在与激光雷达公司Aeva合作研发KNaCK项目，目的是打造一个利用激光雷达技术工作的背包。这套系统将基于常用的SLAM算法，起到动态导航和制图的双重作用。 Leland点评 ：目前我们已经可以从卫星获得来自轨道的月球表面高分辨率图像，但在没有GPS等导航系统的情况下，仅仅只靠图片是无法实现导航功能的，这也为月球车的行进带来了一定的困难。此外，卫星成像难以对地形做到精确的分析和记录
