Codasip扩大汽车处理器团队并任命Jamie Broome为负责该业务的副总裁
德国慕尼黑 – 2022年4月—定制RISC-V处理器半导体知识产权（IP）领域的领导性企业Codasip日前宣布：已任命Jamie Broome先生为负责其全新汽车业务的副总裁。Broome在半导体和复杂IP、SoC和汽车供应链等领域拥有20多年的经验，最近领导了Imagination Technologies的汽车业务部门，并负责管理从汽车制造商到一级供应商和生态系统合作伙伴的整个行业体系。 Broome为Codasip带来了极为丰富的经验，覆盖了生态系统与行业关系，以及对市场、技术创新、机遇和趋势的战
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）根据央视新闻援引俄罗斯当地媒体的报道，当地时间4月23日，俄罗斯工业和贸易部制定了一份允许进行平行进口的货物清单，其中包括苹果、三星等手机品牌，以及特斯拉和宾利等汽车品牌。值得注意的是，平行进口是指一国的进口商未经在该国享有知识产权的权利人的授权进行产品进口并销售，国内这种产品俗称“水货”。
根据报道内容，俄罗斯工业和贸易部此举的行为是为了满足俄罗斯民众对国外品牌的需求，并认为名单上的品牌都具有战略意义。当然，“水货”并不是走私，是经合法渠道从其他国家或地区获取已投放的真品，因此这份清单需要经过俄罗斯司法部进行注册后才能付诸实行。
众多产品停止俄罗斯业务
自俄乌战争以来，随着欧美日韩等国一轮又一轮对俄罗斯的制裁，众多品牌 公司宣布停止在俄罗斯的业务及相关服务，导致俄罗斯市场很多商品的销售渠道都被切断，对民众的生活有不小的影响。
先看汽车品牌，根据不完全统计，目前奔驰、丰田、通用、宝马、捷豹路虎、大众、标致、特斯拉、雪铁龙、欧宝、吉普和菲亚特等十数个全球排名靠前的汽车品牌宣布停止俄罗斯业务，策略包括停产、停售和停止服务等多种方式。以宝马为例，该品牌是俄罗斯2021年销量第一多的豪华车品牌，2021年销量为46802辆，不久前宝马还斥资3.5亿欧元在俄扩建了工厂。不过，在俄乌战争之后，宝马在一份声明中表示，由于当前的地缘政治局势，将停止在俄罗斯的本地生产并停止向俄罗斯出口汽车。
在智能手机方面，苹果、三星、谷歌、诺基亚等品牌都宣布对俄罗斯采取措施，停售旗下的产品。查看三星的公告，该公司表示，出于对地缘政治形势的考虑”，停止向俄罗斯出口所有电子产品，包括手机、芯片、家用电器等。而苹果公司发表声明称，暂停在俄罗斯销售苹果产品、同时限制在俄罗斯的苹果产品的“支付”功能。俄罗斯国家卡支付系统（NSPK）此前公开宣称，“苹果已通知NSPK，它将暂停在苹果支付服务中对 Mir卡的支持。从3月24日起，用户无法向该服务添加新的Mir卡。苹果将在未来几天内停止之前添加的卡的所有操作。”苹果支付功能的限制让很多俄罗斯民众的生活受到了很大的影响。
而在个人电脑方面，由于系统核心供应商 英特尔和 AMD宣布停止在俄业务，处理器、显卡等重要3C零部件都包含在内，导致下游的个人电脑品牌或主动、或被动地也停止向俄罗斯供货了。不过，根据台湾媒体的报道，在耶鲁大学一份信息统计中，个人电脑品牌宏碁、华硕和微星都只是延缓投资或发展计划、但继续进行大量业务。三家公司对此进行了回应，否认了这一指向性描述。
在成品家电方面，三星、 西门子和 博世等国际品牌纷纷宣布停止了俄罗斯业务。根据俄罗斯当地媒体的报道，目前俄罗斯在家电产品方面的 库存已经较为紧张，仅可供8-9个月销售，如果不采取措施，有可能在2022年冬天发生大面积 短缺。
除了这些科技元素很足的产品，纺织品、皮革制品、服装、皮草、香水、设备等产品也在这份清单上，目前非常多的奢侈品品牌和服装品牌暂停在俄罗斯的服务，因此通过“水货”补充也在情理之中。
俄罗斯自有品牌难支撑
值得注意的是，据报道，在俄罗斯这份清单中，家具（交通工具座椅除外）和珠宝不在其中，俄罗斯工业和贸易部对此回应称，珠宝不具有战略重要性，俄国内制造商可填补国内需求。
从这份清单，
Codasip扩汽车处理器团队 Jamie Broome担任副总裁
Codasip支持汽车制造商在创新和差异化能力方面实现突破 德国慕尼黑 – 2022年4月—定制RISC-V处理器半导体知识产权（IP）领域的领导性企业Codasip日前宣布：已任命Jamie Broome先生为负责其全新汽车业务的副总裁。Broome在半导体和复杂IP、SoC和汽车供应链等领域拥有20多年的经验，最近领导了Imagination Technologies的汽车业务部门，并负责管理从汽车制造商到一级供应商和生态系统合作伙伴的整个行业体系。 Broome为Codasip带来了极为丰富的经验，覆盖了生态系统
再结合俄罗斯工业和贸易部的描述我们也不难看出，俄罗斯在一些和民生挂钩的高科技领域，国内的自主品牌并不强，短期内无法单独支撑整个空缺的市场。
就比如在汽车市场，根据欧洲商业协会（AEB）的市场统计数据，2021年俄罗斯汽车销量为166.7万辆，其中拉达、起亚和现代为市场前三名，销量分别是350714辆、205801辆、167331辆。拉达是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，是俄罗斯的“国民神车”，已经有超过50年的发展 历史。虽然目前法国车企雷诺持有伏尔加股份达67.61%，但拉达在俄罗斯依然拥有“自主品牌”这个优势。
不过根据此前的报道，由于汽车零部件短缺，3月份上旬伏尔加在Togliat ti的主要工厂也被迫停止生产了，该工厂就是拉达的组装厂。据悉，在拉达汽车的器件清单中，大约20%的零部件需要靠进口，因此在全球汽车芯片短缺和制裁的双重影响下，拉达汽车只能先停产。不过在俄罗斯政府的交涉之下，3月23日俄罗斯工业和贸易部长曼图罗夫在接受采访时表示，“俄罗斯正在同所有汽车制造商和外国品牌对话，但可能将被迫与一些外国汽车制造商告别，因为俄罗斯不会无限期的等待他们的决定。”而差不多在3月16日的时候，雷诺就将俄罗斯工厂复产了。
拉达的停产加上众多车企的制裁，导致3月份俄罗斯汽车市场非常惨淡。3月份，俄罗斯汽车经销商和展厅共售出 55,129 辆新车，相较于2021年3月份的近15万辆，同比下降了62.9% 。由于俄罗斯政府的干涉，拉达在降幅方面算是较小的了，同比下降了65%，丰田旗下的雷克萨斯降幅达到91%。
因此，根据Komme rsant和Avtostat的调研数据，3月份俄罗斯新车价格平均增幅为40%。
而在智能手机市场，俄罗斯连“国民品牌”都没有，市场几乎全部被国外的品牌占据，高端市场苹果公司一家独占50%以上，算上全部机型，三星和小米两家2021年的占比就达到53%。
电子发烧友网制图，数据来源：Coun terpoint Research
因此，如果不快速打通进口渠道，俄罗斯民众就只能长期使用老旧手机了。
后记
俄罗斯工业和贸易部放出的消息基本是紧跟美国商务部长雷蒙多发言之后。就在4月22日，雷蒙多对外表示，美国及其盟国采取行动限制对俄罗斯出口高科技产品和零部件，使得俄罗斯的这些进口下降了逾50%。美国此举的目的是不让俄罗斯从任何途径找到可用于坦克、卫星和火箭系统的备用零部件。
而从市场情况不难看出，在此制裁之下，俄罗斯民众率先要遭殃，再加上很多品牌跟随政策宣布停止俄罗斯业务，俄罗斯民生市场库存告急。此中原因我们此前多篇分析俄罗斯高科技的文章都已经提到过，俄罗斯在很多高科技领域是缺乏核心竞争力的，尤其是军事以外的领域，这就导致民生市场高科技品牌均由国外品牌把持。
但是在全球化的市场格局下，平行进口，也就是我们说的“水货”是一个永远断不了根的业务模式，且自由买卖本身是合法的，一旦俄罗斯官方判定开启这一通道作为主要模式，必然会建立起各种隐蔽的平行进口渠道，数量多且范围广，手段看似“流氓”，但确实非常有效。
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