未来已来，零碳车队远景电动方程式车队驶入Gen 3时代
当地时间4月28日，国际汽联世界电动方程式锦标赛于摩纳哥游艇俱乐部正式揭开了万众瞩目的第三代赛车（Gen 3）的神秘面纱，标志着这项当今世界首个净零碳排放体育赛事正式踏入Gen 3时代。凭借一系列技术性创新与突破，Gen 3成为了世界电动方程式锦标赛在性能、效率与可持续发展上的巅峰力作。作为电动方程式赛场上的首支零碳车队，远景电动方程式车队已满电就位，全速驶入Gen 3时代。 全新发布的Gen 3赛车将是有史以来最快、最轻、最强及最高效
4月29日，全球领先的激光雷达公司禾赛科技和全球领先的L4级自动驾驶科技公司文远知行WeRide，宣布合作升级，推动车规级半固态激光雷达在自动驾驶汽车的率先应用，助力文远知行自动驾驶技术的规模化部署和商业化应用。
文远知行创始人兼CEO韩旭表示
自双方达成战略合作以来，禾赛一直是我们最值得信赖的合作伙伴之一。文远知行自动驾驶车队的足迹已经遍布全球十五个城市，开展不同规模、不同车型的测试和运营，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，我们始终坚持开发安全稳定可落地的无人驾驶技术，而车规级半固态激光雷达代表着自动驾驶感知元器件发展的新趋势，相信与禾赛的合作升级，将能够助力提升我们车队的自动驾驶能力。
早在2019年，禾赛Pandar系列就开始批量部署于文远知行超百台规模的Robotaxi车队，开展测试和运营，助力文远知行成功落地中国首个全对外开放、商业化运营的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，该服务落地广州黄埔区，运营车队拥有出租车资质，收费标准和广州出租车相同，到今年该服务已经迈进第三个年头。文远知行于2021年获得网约车运营许可，成为自动驾驶行业首家拥有网约车资质的公司。随着双方合作的深化，更多禾赛系列产品相继应用于文远知行Mini Robobus、Robovan、Robosweeper等全新产品。
汽车E/E架构的五大域控制器
从通信角度来看，存在传统架构-混合架构-最终的VehicleComputerPlatform的演变过程。这里面通信速度的变化，还有带高功能安全的基础算力的价格降低是关键，未来在基础控制器的电子层面兼容不同的功能慢慢有可能实现。
禾赛联合创始人兼CEO李一帆表示
文远知行是全球自动驾驶技术的创新引领者，拥有一流的自动驾驶技术和全面的商业化布局，正在全力推进自动驾驶技术走向市场化应用，我们很荣幸能通过禾赛最新的半固态产品AT128助力文远知行加速这一进程。
截至2022年1月，文远知行已经在公共道路上累积了超过1，000万公里的自动驾驶里程，车队规模超过300辆，由Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper等不同车型组成。文远知行的自动驾驶车队布局海内外，包括中国广州、深圳、上海、郑州、南京、武汉和博鳌，美国的旧金山、阿联酋的阿布扎比等，同时在多地开展常态化测试和运营服务。
AT128车规级半固态激光雷达采用了禾赛独有的芯片化技术，内部集成128个激光器，实现了高达1200×128的全局分辨率以及200米（10%反射率）的测远能力，能够捕捉到视野中更多物体的有效细节，为高级别自动驾驶提供强大的感知能力，进一步加快自动驾驶算法的迭代。同时，AT128高度集成的收发模块以及低速稳定的扫描结构，让这款产品成为目前市场上综合实力最高的车规级半固态激光雷达之一。AT128预计将于今年下半年在禾赛规划年产能百万的“麦克斯韦”智造中心全面量产交付。
审核编辑：彭菁
一文解析整车控制器组成与原理
直接向整车控制器发送信号的传感器包括加速踏板传感器、制动踏板传感器和挡位开关，其中加速踏板传感器和制动踏板传感器输出模拟信号，挡位开关输出信号是开关量信号。
