大联大世平集团推出基于onsemi产品的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案
2022年5月5日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商—大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案（OBC）。 图示1-大联大世平基于onsemi产品的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案的展示板图 近年来，全球新能源行业的关注度持续提升，随着越来越多的国家将“碳中和”作为重要发展目标，电动汽车及其上下游产业迎来了快速上升期。其中，OBC（电动汽车车载充电器）作为电动
开过电动汽车的朋友都会惊叹其极低的可听噪音，在这种安静环境下，无论是电池冷却，还是空调系统的电机，哪怕稍高一点噪音都会特别明显。因此，如果您在从事EV/HEV的相关系统设计，不能再以传统汽车的思维选择电机驱动器，而是应该选择更加安静的产品方案。
超低噪音和振动汽车级栅极驱动器
Allegro 的汽车级栅极驱动器A89307是QuietMotion™ 产品线中的一员，该IC专为电动汽车和混合动力汽车中的电池冷却风扇和 HVAC 系统而设计，通过使用场定向控制 （FOC） 算法向负载输送连续正弦波驱动电流，从而具有超低噪音和振动，可帮助汽车制造商降低汽车噪音，延长电池寿命，同时每次充电可提供更远的续航里程，降低车辆的碳排放。
聊聊驾驶员疲劳监测系统发展趋势
随着高级辅助驾驶系统在车辆上的搭载，驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性也得到了进一步的提升，高级辅助驾驶系统通过安装在车辆上的各式各样的传感器，在驾驶员驾驶车辆过程中随时感测车辆周围的环境，搜集数据，进行静态、动态的物体识别与追踪，从而预判驾驶员及乘客可能发生的潜在危险，并做出提醒甚至主动辅助，直接对车辆进行控制，避免危险的发生。随着高级辅助驾驶系统的技术不断提升与成本的不断降低，高级辅助驾驶系统也被广
简单易用，降低成本，加速产品开发
A89307 集成有基于硬件的算法，无需外部传感器或软件开发，用户只需使用简单的图形用户界面（GUI） 选择参数并将它们加载到 IC 的片上 E2EPROM。A89307仅使用五个外部组件，通过减少物料清单和构建占用空间非常小的电机内 PCB 系统，能够帮助设计人员降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要单独的微处理器。
A89307的运行模式包括开环 PWM 或完全可编程闭环速度控制。在闭环模式下，客户可以对 PWM 与速度的关系进行编程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁场减弱（Field weakening）功能以改进高速运行下的性能。低速运行和风车式启动（windmilling start-up）也是A89307基于硬件数字算法中包含的其中一些功能。
A89307 虽然专为各种电动汽车、混合动力汽车电池冷却风扇而设计，也可用于 HVAC系统鼓风机以及牵引逆变器冷却系统中的液体泵。A89307的外部栅极驱动使器件具有足够高灵活性，可以驱动高达 500W 的各种电机功率。
审核编辑：彭菁
智能汽车车机未来会如何发展？车机系统将成为自动驾驶的出行管家
汽车历史可以追溯到1886年，卡尔·奔驰设计出的世界首辆三轮汽车，1888年奔驰就生产出世界上第一辆可供出售的汽车，1893年世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。回到国内，中文“汽车”一词最早出现在唐朝天文学家僧一行的“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”，清末明初，汽车被用来代指行驶于铁路上的蒸汽火车，直到1905年之后，才开始有我们俗知的机动车定义。 从第一辆汽车的出现到现在仅过去了130多年，但汽车的样式和功能已
