芯海科技CS32L010 一款自带低压提醒的32位MCU

西部数据: “敏捷开发”对汽车制造商至关重要

西部数据公司中国及亚太区销售副总裁Stefan Mandl   近年来,许多硅谷的专家预测,数字技术的发展将全面颠覆汽车行业,整个行业将面临巨大的改变。但通过积极应对和投资开发新技术,汽车制造商已经在很大程度上实现了转型。   如今,这一策略已经取得了有目共睹的成功。   市场对于配备先进功能的汽车的需求不断快速增长。自动驾驶和电动汽车的发展势头正劲。人们常常把现代汽车比作“轮子上的数据中心”,这种说法毫不夸张。西部数据预估

一般来说,拥有丰富的iBOX(车联网智慧终端)产品开发经历的工程师,或许都接触过KL30(蓄电池供电电压)电压过低而导致iBOX关机的问题。

当MCU检测到KL30低于工作电压时,将会发出关闭CAN通讯接口的指令,让iBOX离线整车CAN网络。当MCU检测到KL30处于不正常工作电压范围,出于汽车安全及产品保护的要求,将会指令iBOX产品关机或重启。

然而,这也许只是一场误会。KL30的实际电压或许并没有低于额定工作电压,只是由于KL30的电压采样误差,导致MCU发出错误指令,使得iBOX等车联网产品进入休眠或关机状态,进而严重影响到产品的用户使用体验。

iBOX系统架构

例如当人们忘记关闭大灯,这时候由于外部功耗器件耗能巨大,导致电池电量迅速消耗,L30电压下降到MCU的工作电压以下,导致MCU无法上报数据就会异常关机。

类似场景其实在汽车日常应用中颇为常见。当iBOX产品在休眠过程中,由于某些器件没有关闭或进入低功耗模式,恰好用户通过手机希望唤醒iBOX时,却发现无法联系到iBOX。

有没有方法避免这种糟糕的使用体验?这时候聪明的工程师肯定会想到KL30的电压检测,但是这个时候MCU也处于休眠状态,无法进行检测。

那么,有没有一款MCU即使在休眠状态也可以电压检测?

CS32L010精准监控KL30电压阀值,及时唤醒iBOX休眠模式

芯海科技推出的32位MCU CS32L010芯片自带电压比较器(COMP),3 个可配置的正/负外部输入通道;1 个内部BGR 2.5V 参考电压。

COMP 输出可供定时器TIM1、TIM10/TIM11、LPTimer 与可编程计数阵列PWMC 捕获、门控、外部计数使用。可根据上升/下降边沿产生异步中断,从低功耗模式下唤醒MCU。且可配置软件防抖。

只需配置电压比较器,休眠模式下也可以监控KL30电压,当KL30低于阀值时,将通过MCU唤醒iBOX,通过iBOX通知用户电池即将耗尽,进而提醒用户及时关注汽车状态,避免汽车电池消耗过低而出现关机无法启动的尴尬。

除此之外,CS32L010从客户需求出发,在芯片内部集成一个12 位高精度、高转换速率的逐次逼近(SAR)型模数转换器(ADC)模块。具有以下产品特性:

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◆12 位转换精度

◆1Msps 转换速度

◆8 路转换通道:7 个引脚通道、1 个VCAP 校准通道

◆参考电压(Refence Voltage)为电源电压

◆ADC 的电压输入范围:0-VREF

◆3 种转换模式:单次转换、连续转换、累加转换

◆ADC 的转换速率软件可配

◆支持片内及外设中断自动触发ADC 转换启动,有效降低芯片功耗、提高转换实时性

通过CS32L010的产品特性,我们可以得知该产品拥有8路转换通道:中包括7个引脚通道及1个VCAP校准通道。如下图所示。

ADC硬件设计图

CS32L010的ADC检测通道支持阀值检测,可以去除电压异常波动带来的采样误差。

阀值检测设计图

并且,CS32L010自带检测结果累计功能,能够轻松取得检测结果的平均值,避免检测电压波动带来的细微误差,可以极大减少开发人员的工作量,确保测试结果的准确可靠。

当前,因受全球疫情和大国博弈的影响,汽车行业尤其是车规级MCU芯片的大规模缺货,导致多家车企减单降产。芯海科技作为国内信号链芯片领域的领军企业,正在逐步进军车规MCU领域。公司首颗车规级信号链MCU通过AEC-Q100认证,已开始导入汽车前装产品设计中,并入选2021汽车电子芯片创新产品名录。

未来,依托高精度低功耗ADC和高可靠MCU芯片的技术沉淀和先发优势,芯海科技将紧紧把握“国产替代”的产业趋势,持续进军汽车电子、工业应用及高端消费电子领域,努力成为国家IC设计厂商的中流砥柱。

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