彻底解放双手！奔驰L3自动驾驶德国正式上路，实际效果超新势力？
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）大家都知道，目前国内市场上所销售的车型，最高也仅支持L2或是L2+级辅助驾驶，毕竟按照国内的法规，目前还不支持在开放道路上开启L3及以上级别的自动驾驶功能。 但最近，梅赛德斯奔驰在德国开放了旗下S Class以及EQS轿车选装L3级自动驾驶的选项，这代表着L3级自动驾驶已经正式在德国落地，驾驶者可以在德国部分开放道路上，完全解放双手，体验到真正意义上的“自动驾驶”。 那么这是否意味着作为传统车企代
在汽车产业向智能化飞速发展的浪潮下，众多智能技术也在不断被赋予到车辆产品中。但无论经历怎样的变革与创新，安全永远都是汽车行业最重要的诉求。在诸多车辆的智能配置当中，全景环视系统（AVM）成为了不可或缺的安全底牌，车辆周身遍布的电子眼和感应装置，不仅可以照顾到驾驶者的视觉盲区，更能帮助驾驶者安全顺利地完成驾驶操作。正因此，全景环视系统已经开始被更多的车企和供应商所重视，成为当前主流汽车产品的重要安全配置之一。
中科创达全景环视解决方案为车辆提供更多安全保障
作为全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，中科创达拥有行业领先的智能视觉技术及专业的服务团队，在全景环视系统技术研发当中投入大量精力。那么，中科创达在全景环视技术方面拥有哪些独特优势？他们在智能汽车领域又有哪些过人之处？带着这些问题，我们对中科创达智能汽车视觉产品线负责人赵锐先生进行了独家专访。
强化创新驱动，深耕细分赛道
自2008年以来，中科创达带给人们的印象一直与智能操作系统的产品和技术相关。2013年，中科创达逐步将自身业务从智能终端拓展到智能汽车、智能物联网、智能行业等领域，并于2015年成为了中国首家上市的智能操作系统技术企业，取得了瞩目的成果。那么，中科创达是如何将自身的技术优势应用落地在智能汽车细分赛道的？
实际上，经过多年来以操作系统为核心的持续技术积累与创新，智能操作系统，人工智能，以及机器视觉等技术已成为中科创达的实力王牌。自2013年起，中科创达开始拓展智能汽车领域，在智能汽车操作系统、3D引擎、智能视觉、语音及音频、自动化测试等产品和技术开发方面有着丰富的经验积累和成熟的运营管理体系，能够提供从操作系统/中间件开发、核心技术授权、算法集成和优化、应用定制到自动化测试等一站式、全产品生命周期的量产交付服务。据了解，目前全球已有超过4000万辆汽车搭载中科创达丰富个性化的智能驾驶产品及解决方案。
聚焦需求场景，优化智驾体验
全景环视产品作为中科创达智能汽车业务板块的尖刀产品之一，随着行业及市场的发展与日趋成熟，正受到越来越多的企业客户关注。如何根据不同市场及用户的需求将产品技术做到专业、极致，一直是中科创达智能汽车视觉产线研发人员所秉承的初心。
博世提高零部件供应价格，汽车产业链供应“雪上加霜”！
电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，有知情人士透露，博世正在与汽车制造商重新谈判合同，以提高供应价格。消息称，不可抗力因素允许博世等零部件供应商提前终止合同，并重新进行价格谈判。 这一消息目前已经得到博世德国总部移动解决方案业务部门主席Markus Heyn的确认，Markus Heyn表示，之前的合同内容没有反映出我们目前的真实情况，这就是为什么我们希望重新达成一项双方都满意的协议。 博世更早的时候就透露出要涨价的信息，五
具体来说，芯片厂商和汽车制造商的诉求聚焦于全景环视产品能否快速搭载适配于新车型、产品的开发能力、具体测试环节以及整体方案的性价比等。对于终端用户来说，全景环视产品的技术重点在于保障驾驶者安全的驾乘体验，通过真实、高质量地反映汽车及周围环境以及综合的安全预警，使驾驶员可以获得关于周围环境的准确反馈。
考虑到市场与最终用户的需求，中科创达的全景环视技术实现了众多创新与突破，不断优化推进产业发展。对此，赵锐介绍道：“以往的环视方案大多功能简陋，并且画质像素较低，用户观感体验比较一般。而现在，我们的全景环视技术包含2D及3D多种丰富功能，融入了更多的高阶算法，并且突破软硬一体的盒子形态，实现了域控级的全景环视产品方案。与此同时，中科创达的全景环视产品可以有效矫正畸变与缝隙拼接等问题，可实现高清透明底盘、动态盲区、轨迹线动态刻度、视角随动、动态拼接缝等功能，极大提升了环视画面的精准度，帮助驾驶者准确掌握车辆与外部环境的具体位置情况，提升驾驶安全性。”
除了能为车辆行驶提供更好的安全保障以外，中科创达全景环视产品还基于行业领先的UI 工具链Kanzi所打造的高品质3D车模与雷达墙、动态2D辅助线以及丰富的运镜特效等，极大地提升了用户界面内容的设计感，并为用户提供了超前的沉浸式使用体验。中科创达的车载影像框架VideoCat为用户界面互动的实时性及流畅性提供了保障，使驾驶者在“看的清，看的准，看的好”的基础上，享有更好的“沉浸式”交互体验。
此外，中科创达全景环视产品具备优质的视觉全栈咨询及开发能力，它们在图像画质、算法、系统及标定层均能为企业用户提供高品质的交付，而其完备的质量测试环节及场景库，还将保障最终产品的质量及用户体验。截至目前，中科创达所推出的全景环视产品已搭载于十多款旗舰量产车型中，并帮助多家芯片厂商和汽车制造商开发了旗舰环视产品原型。
近日实现交付的蔚来首款高端智能纯电动轿车ET7，就搭载了中科创达的全景环视产品，其中的环视+VR效果等全景环视技术优势在上市发布会上就已经受到了广泛关注。集前沿技术于一身的蔚来ET7，中科创达全景环视产品助力打造了充满“设计感”与“沉浸感”的360°全景环视体验，不仅让驾驶者感受到最为先进的全景环视系统使用体验，并且构建了更为安全的行车环境。
中科创达加速布局低速智能驾驶领域
持续加码布局，赋能产业变革
在“软件定义汽车”已成行业共识的今天，软件能力建设将成为汽车产业变革的关键驱动力。中科创达以智能操作系统为核心，聚焦场景需求，布局智能驾驶领域发展。在低速智能驾驶领域，中科创达已经推出了一套完整的低速智能驾驶演进线路产品及解决方案。赵锐介绍道：“在低速智能驾驶领域，中科创达融合了智能座舱和低速驾驶的跨域创新， 持续构建从AVM（全景环视系统）、XPA（智能泊车）到AVP（无人代客泊车）的全链路产品、技术与解决方案。”
随着网联化、智能化变革的加速，关于汽车的传统认知正在不断被颠覆，智能驾驶已然成为汽车行业的热门话题。赵锐指出，在智能驾驶领域，中科创达的发展思路是坚定围绕核心应用场景去做突破，努力解决实际用户的高频痛点和体验问题。未来，中科创达将始终以技术为本，保持行业内的专业性和领先性，并将持续深耕相关技术领域，为智能汽车低速智能驾驶技术的健康、快速发展助力。
审核编辑：彭静
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