小马智行车载传感器数据处理系统的发展历程
就像人类用眼睛看东西一样，自动驾驶汽车使用传感器收集信息。这些传感器收集了大量数据，因此需要高效率的车载数据处理，以便车辆对道路情况做出快速反应。这种能力对自动驾驶汽车的安全以及虚拟驾驶员的智能化水平至关重要。
5月28日，第二十六届粤港澳大湾区车展在深圳会展中心开幕。在开幕日论坛上，元戎启行CEO周光就“如何实现自动驾驶的量产”发表主题演讲，深入解读自动驾驶量产的必要条件。车展期间，元戎启行作为本次车展的“未来出行官方独家合作伙伴”，为现场观众提供自动驾驶试乘服务，全方位描绘“未来出行”的新轮廓。
周光介绍元戎启行的量产之路
围绕“推动中国汽车产业的自主创新与破界融合”这一主题，周光在“stack-up全栈能动2022：未来汽车融合创新对话”活动中发表演讲。他认为，低成本的L4级自动驾驶系统将会成为自动驾驶企业与车企合作量产的“敲门砖”，这背后离不开车规级传感器、车规级芯片、量产高精地图三个重要因素。周光说：“算法和工具链是自动驾驶的左膀右臂，它们能支撑起量产的三个重要因素，推动L4级自动驾驶系统的成本不断下降。”
马斯克：中国电动汽车领先世界 何小鹏：电动汽车方面还需努力
今日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布微博称“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位，无论你怎么看中国，这都是事实。” 在这条微博之前，有一名Twitter用户公布了全球目前风电装机容量的国家排名，该排名共列出了排在前15为的国家，其中，中国的风电装机容量为328973兆瓦，位居全球第一，第二名则是美国，风电装机容量为132738兆瓦，其次的是德国、印度和西班牙，风电装机容量分别为63760、40067、27497兆帕。
周光介绍，在传感器方面，基于自研感知、定位、规划与控制算法优势，元戎启行能适配低成本、车规级的固态激光雷达，降低L4级自动驾驶系统的成本。在芯片上，公司自研了推理引擎技术，支持高级别自动驾驶系统在低功耗、低算力的车规级芯片上运行，打破了芯片的算力制约。对于量产高精地图，元戎启行的L4级自动驾驶系统已经能够进行适配，加快了自动驾驶车辆的量产落地进程。此外，元戎启行的模拟器可模拟和重现海量路测场景。其OTA升级功能可实现系统的持续升级迭代，令量产车辆越来越“聪明”。
车展期间，元戎启行部署了10辆自动驾驶车辆，为公众提供自动驾驶试乘服务，途径平安金融中心、COCO Park、会展中心等深圳地标性建筑，让“AI老司机”在多个复杂道路行驶，为大众带来智慧出行新体验。开幕日当天，元戎启行为超过500人提供自动驾驶试乘服务，其中有超过98%的乘客在完成订单后给出了五星好评。
元戎启行最新推出的L4级自动驾驶前装方案车辆为公众提供自动驾驶试乘服务
周光表示：“元戎启行希望打造人人都消费得起的L4级自动驾驶系统，量产是其中的重要一步。元戎启行将与合作伙伴携手，共同推进自动驾驶的大规模量产。”
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过去一周，中国上海的新冠疫情出现持续舒缓趋势，深圳举办了粤港澳大湾区国际汽车博览会，在普遍经济不景气的当下，工信部将组织2022年汽车下乡活动，6月正式启动。最先在5G领域，市场研究公司Dell’Oro Group发布了最新的报告，在5G SA网络全球部署加快的同时，各国部署的进程不同，对于供应商选择不同，都导致5G移动核心网市场份额出现变化。此外，华为消费者BG余承东在粤港澳大湾区国际汽车博览会业发布了最新的演讲，指出新能源汽车时代到来。还有5月26日，芯片巨头博通公司宣布，将以 610 亿美元的现金和股票交易方式收购 VMware。编辑对重大新闻进行点评。
