格陆博科技全力为客户交付高性能全功能ESC系统
五月端午杏儿黄，家家户户粽味香。在这一年一度的端午佳节，大家纷纷出游享受美好假期，格陆博员工抓时机，保生产，赶进度，坚守生产第一线，加班加点不停工，全力以赴为客户交付高性能全功能ESC系统。 格陆博团队对ESC产品有着多年自主开发及匹配经验，产品支持停车辅助 AVH、坡道辅助 HDC功能，集成EPBi以及间接胎压监测iTPMS功能。有良好的制动效果和NVH表现；多种LPA型号，能够满足不同车型需求。研发团队拥有大量来自国际大厂的核心技术
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）今天凌晨1点，2022苹果全球开发者大会正式召开，与去年不同的是，在今年WWDC2022主题演讲上，除了传统的操作系统、软件、API等更新，今年还推出了几款新的硬件产品。虽然在此前一直传闻的苹果AR/VR硬件依然没有出现，不过新的M2芯片、以及操作系统上的一些更新也不乏亮点。
按照惯例，我们先简单总结下这次发布会的亮点：
1.M2芯片：第二代5nm、200亿只晶体管，CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，最高支持24GB统一架构内存，最高可选10核GPU，神经网络引擎提升40%。
2.Macbook Air：全新设计，刘海屏，M2芯片，9499元起售。
3.iOS 16：自定义锁屏，全新CarPlay、实况文本功能支持更多场景。
4.iPadOS 16：支持外接显示屏，新增与MacOS相同的台前调度功能，多任务能力提升。
M2芯片：能效提升新高度
距离M1芯片发布，已经过去超过一年半时间，现在终于迎来了换代。苹果表示M2采用了第二代5nm技术，如无意外就是台积电的N5P工艺，与A15相同。性能方面，相比于M1，M2的CPU性能提升18%，GPU性能提升35%，神经网络引擎NPU提升幅度更是达到40%。
从苹果提供的dieshot可以看到，M2核心尺寸相比M1要大上一圈，尺寸增大以及工艺升级的助力下，M2内部集成了200亿只晶体管，相比M1提升25%。另一个比较大的升级是，M2新增的晶体管中，包括了集成实现100GB/s统一内存带宽的内存控制器，这个带宽相比M1高出50%。
而得益于最高达 24GB 的高速统一内存，M2 芯片能够处理规模更庞大、复杂度更高的任务。相比之下，M1的内存带宽约为68GB/s，最高内存仅支持16GB。
M2的CPU采用4+4的8核架构，包括4个高性能核心和4个高能效核心，其中高能效核心得到大幅加强，这使得在M2多线程处理性能整体提升18%的同时，功耗依然保持相当低的水平。也就是说Apple Silicon的传统艺能——能效优势，在M2上更加突出。
CPU性能对比最新的10核PC笔记本电脑芯片（英特尔酷睿i7-1255U）时，M2在同等功耗水平下，CPU性能接近前者的2倍；达到i7-1255U的峰值性能时，M2能耗仅是前者的1/4。与最新的12 核 PC 笔记本电脑芯片（英特尔酷睿i7-1260P）相比，M2 芯片仅需前者 1/4 的功耗就可接近到其峰值水平性能的90%。
苹果还阴阳怪气了英特尔一番，表示友商通过大幅增加功耗才能实现性能提升，最终导致整套系统的体积更大，发热更严重，噪音更大，电池续航也更短。不过看到今年12代酷睿的表现，虽然性能提升巨大，但是笔记本续航相比上代确实普遍小幅降低了，这还是采用了大小核设计前提下。只能说有自家软硬件生态还是香啊。
M2最高可选10核GPU，享受到更大缓存和更高内存带宽的红利，这一代的图形性能提升幅度并不小，最高功耗水平下相比M1的8核GPU性能提升35%，同功耗下相比M1的GPU性能提升25%。苹果将M2的GPU跟英特尔家i7-1255U的Xe Graphics G7 96EU核显比较，M2在同等功耗水平下的运行速度快2.3倍，并且仅需前者1/5的功耗便可达到其峰值水平的性能。
当然，官方的对比看看就好，毕竟关于性能的判定有多个不同的标准，在处理不同任务时也会有不同效果，单纯的某个指标性能对比并不能当做实际差距。
苹果还提到，打造自有芯片的优势，是可以将最新的定制技术引进芯片。M2的神经网络引擎每秒可以进行最多达15.8万亿次运算，较M1芯片高出40%以上。在媒体引擎方面，集成了带宽更高的视频解码器，支持8K H.264和HEVC视频，ProRes视频引擎实现支持同时播放多条4K或8K视频流，这也是在很多评测中M系列芯片强的原因之一，因为很多评测只会用视频渲染速度和视频流拖动流畅度来体现性能。除此之外，M2的ISP也进行了升级，可以降低图像噪点，这大概是为了视频会议等居家办公需求，后面在操作系统上我们会看到更多为居家办公而增加的新功能。
Macbook Air：更大的刘海屏，更轻的重量，首发M2
“Macbook Air是世界上最畅销的笔记本电脑”这真的是在苹果主题演讲上的原话。多年未更新模具的Macbook Air，伴随M2芯片发布，终于也迎来了换代。新MacBook Air采用了跟Macbook Pro 14类似的设计，机身厚度仅11.3毫米，重量仅为2.7磅（约1.22公斤），相比上代轻了接近100g。配备了13.6英寸的刘海屏，摄像头升级到1080p，四扬声器音响系统，电池续航最长可达18小时，支持 MagSafe 充电。Apple 全球市场营销高级副总裁Greg Joswiak表示，MacBook Air是围绕 M2 芯片彻底重新设计的产品。
MacBook Air采用耐用的全铝金属一体成型设计，机身体积相比上代减小了20%，除了银色和深空灰色，MacBook Air现有两种全新外观：午夜色和星光色。MagSafe也没有落下，不过最低配的MacBook Air仅配备30W的充电器，其他版本配备35W双USB-C口充电器，但MacBook Air本身可以支持67W快充，但需要另外加钱选配。
新款MacBook Air起售价9499元，最低配置是8核GPU M2芯片、8GB内存+256GB存储，而满血M2+ 16GB内存+ 512GB存储售价要13399元，预计下月发售。
MacBook Pro 13
13英寸MacBook Pro沿用上代外观，屏幕无刘海，TouchBar依然在，只是从M1芯片升级成M2芯片。这款产品可以定位为“入门Pro”，相比14寸Pro价格便宜不少，但屏幕、机身设计、接口等沿用老款，价格只比新款Macboook Air高500元，且续航时间相比Macboook Air长，达到20小时，并且有主动散热系统，性能释放相比Air更好。
13英寸MacBook Pro只有M2芯片10核GPU版，8+256GB价格9999起步，16+512GB价格12999元，预计下月发售。
iOS16：安卓被抄得的“裤衩都不剩”？CarPlay彻底改头换面
Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就绪的器件和生态系统，简化汽车设计
随着电动汽车和自动驾驶汽车市场的发展，原始设备制造商（OEM）面临着日益增加的应用复杂性以及对符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解决方案的需求。为支持汽车开发商面向未来技术设计可扩展应用，同时满足最新车规要求，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出以AUTOSAR就绪的dsPIC33C数字信号控制器（DSC）为中心的全面生态系统，助力实现加速开发和高水平系统优化，同时降低系统总成本。 Microchip一直在扩大其广泛的dsPIC33C DSC产
这次iOS更新，我认为最大变化有两点：一是锁屏，二是CarPlay。不过说实话，锁屏界面自定义，也已经是各种定制安卓UI比如MIUI之类早在10年前就已经实现的功能，苹果称iOS16为“带来锁定屏幕迄今最大更新”。
那么iOS的锁屏界面，有什么新的东西？苹果表示，受Apple Watch复杂功能的启发，锁定屏幕上的小组件让用户能够轻松速览所需信息，如即将开始的日历日程、天气、电池电量、闹钟、时区以及活动圆环的进度等更多内容。
全新的锁定屏幕图库功能提供多种主题方案，帮助用户寻找灵感，例如 Apple 系列主题，包括纪念文化进程特别时刻的彩虹主题和团结主题，全天实时显示天气实况的天气墙纸，以及呈现地球、月球和整个太阳系景观的天文墙纸。用户还可使用自己喜欢的表情符号和配色方案创建专属于自己的锁定屏幕。而在创建了多个锁定屏幕后，用户只需左右轻扫，便可轻松切换。
其中有一个锁屏预设，是不是似曾相识？（MIUI直呼内行）
另外一个较大的更新，是CarPlay。CarPlay车载已经从根本上颠覆了人们日常与自家车辆的交互方式，如今，新一代的CarPlay车载功能进一步拓展，与汽车硬件实现深度整合。
CarPlay车载将可向车辆内的多块显示屏发送内容，打造完整统一的使用体验。与车辆的更深度整合，将让用户能够通过CarPlay车载直接完成控制电台、调整车内环境等操作；CarPlay车载还可获取车辆数据，无缝显示行驶速度、燃油余量、车内温度及更多的仪表信息。用户将可个性化定制自己的驾驶体验，选择不同的仪表盘显示界面；另外新增对小组件的支持，用户将可直接在车辆的仪表盘上查看天气app和音乐app的速览信息。
从演示视频上看，新的CarPlay几乎取代了原有车机的所有功能，这与目前我们正在用的CarPlay投屏有本质上的区别。苹果表示，已经有多家汽车厂商与他们合作，不过令我好奇的是，车企怎么可能将车机系统全权交由苹果？或许苹果目前的策略与华为现在在做的有点类似，另一方面，或许这就是苹果汽车未来的样子。
除此之外，iOS16还带来了一些新功能，包括iCloud 共享图库统一存放家人照片；信息 App支持编辑或撤回刚刚发送的信息；实况文本功能支持更多场景；钱包App新增共享钥匙、门禁卡等功能；Siri新增可在app下载完毕时直接运行对应的快捷指令功能；听写功能升级等等。
iPad OS 16：更像一个桌面系统了
iPad OS 16最大的两个更新是，新增了台前调度功能，以及支持外接显示屏。去年iPad Pro搭载了M1芯片，但性能受限于iPad OS，无法完全发挥多任务能力。iPad OS 16支持的台前调度功能与最新的macOS Ventura完全一致，加上苹果表示为iPad OS增加更多桌面功能，iPad OS和Mac OS是越来越像了。
台前调度能自动整理app和窗口，使各任务之间的切换快速而轻松，带来全新的多任务处理体验。用户可首次在 iPad 上通过单一视图纵览不同大小相互重叠的窗口，可从侧边拖放窗口，或从程序坞打开app来创建app组，实现更快、更灵活的多任务处理。用户使用中的app窗口始终保持居中，其他app则依据最近使用时间列于左侧。
与此同时，iPad OS 16也终于支持适配外界显示屏了。以往iPad连接外接显示屏只能以原生比例显示，无法完全利用大屏幕。现在当台前调度应用于配备M1芯片的iPad Pro和iPad Air上时，能够全面支持分辨率高达6K的外接显示屏。如此一来，用户可以在iPad和外接显示屏上分别最多使用四个app，配置出理想的工作空间。
除此之外，iPad OS 16在生产力上也进一步提升，包括新增参考模式能让配备了12.9英寸Liquid视网膜XDR显示屏的iPad Pro的色彩表现能够在审核、调色和合成等对色彩精准度和图像质量要求很高的工作流程中达到要求。另外苹果还带来了一款协作类新App，通过灵活的画布让用户能在一处进行查看、分享和协作，无需担心布局和页面大小，在添加内容或进行编辑时可以看到他人的修改，同时可以实时进行FaceTime交流，实属居家办公神器。
macOS Ventura：分布式系统成了？
macOS 的最新版本Ventura除了前面提到的台前调度，还有一个功能较为亮眼。连续互通相机可以将iPhone用作为Mac的网络摄像头，给线上会议等场景带来更强的视频画质，而依靠调用手机摄像头，还可以衍生出比如多机位视频通话、直播等的新玩法。不过听起来和看起来，都有点类似于此前华为在鸿蒙系统上推出的多机位拍摄，以及多设备互相调用摄像头的功能。
总结：
每年的WWDC，都是苹果未来产品规划的一个风向标。从硬件上看，M2是Apple Silicon的常规更新，提升幅度不大，主要是再次强调了苹果对于芯片的设计逻辑，是偏向于高能效，下一代采用台积电N3工艺的芯片，可能更加值得关注。
而软件方面，iPad OS更加趋同于桌面系统，苹果也为居家办公场景开发出了更多的应用。CarPlay获得全面更新，与汽车硬件打通，甚至接手仪表盘级别的数据显示，这一点让人无限遐想。但当CarPlay成为深度软硬件结合的车机系统后，车企对于这种模式的接受程度还有待观察。除非苹果真的打算放弃造车，否则很难在车企中获得推广，此前与苹果合作密切的宝马没有出现在这次CarPlay车载合作名单上，或许能说明这点。
