激光雷达批量上车渐行渐近，还有哪些问题需要解决？
（文/程文智）在刚刚结束的深港澳国际车展2022上，电子发烧友网小编发现不少量产车型开始配备激光雷达了，比如小鹏P5、小鹏G9、蔚来ET7、蔚来ES7、理想L9等，单车搭载数量有1~4颗不等。这些车型的售价基本都是在20万~40万之间，而目前，激光雷达价格普遍在800美元左右，因此整车厂商还能够接受。 据目前公开的信息，接下来长城、广汽、上汽等车企也会陆续推出配备激光雷达的车型。看起来，激光雷达的春天就要来临了。但其实激光雷达产业还面
6月7日，国内第三代半导体碳化硅功率器件头部企业——基本半导体在公司成立六周年之际宣布完成C2轮融资，由广汽资本、润峡招赢、蓝海华腾等机构联合投资。本轮融资将用于进一步推动碳化硅功率器件的研发进度以及制造基地的建设，着力加强在新能源汽车及光伏发电领域的市场拓展，确保基本半导体在国产碳化硅器件领域的领先地位。
据了解，广汽资本有限公司成立于2013年，是广汽集团全资子公司。作为广汽集团的投资运营和股权投融资台，广汽资本聚焦汽车”新四化”，在芯片/半导体、智能网联和新能源领域进行投资布局和投后赋能，公司目前投资项目超过60个，在汽车”新四化”领域的投资金额占整体超过85%。
润峡招赢（湖北）清洁能源产业基金合伙企业（有限合伙）成立于2019年，由中国三峡新能源（集团）股份有限公司、湖北长江招银产业基金管理有限公司及湖北长江招银产业基金合伙企业（有限合伙）共同发起设立。
深圳市蓝海华腾技术股份有限公司于2016年在创业板上市，是一家拥有完全自主知识产权，专业致力于中低压变频器、伺服驱动器、电动汽车电机控制器、逆变器等电力电子产品的研发、制造、销售和服务的“国家级高新技术企业”和“软件企业”。
当前，碳化硅赛道进入黄金发展期，各大头部车企都在积极布局碳化硅功率器件量产上车，碳化硅在光伏发电等新能源领域的市场渗透率也在不断攀升。
基本半导体自2016年成立之初就聚焦研发碳化硅肖特基二极管和碳化硅MOSFET芯片，经过多年技术攻关和产品迭代，碳化硅肖特基二极管和MOSFET单管累计出货超过2000万只，在光伏储能、通信电源、服务器电源、充电桩电源、家用电器等行业超过600家客户批量应用。
基本半导体于2018年开始布局汽车级碳化硅模块研发和制造，成功推出了Pcore™6、Pcore™2、Pcell™三个系列产品。2021年通线的汽车级碳化硅功率模块封装产线已进入量产阶段，未来年产能将达到400万只模块，可有力支持车企实现电机控制器从硅到碳化硅的替代，显著提升整车效率，降低制造和使用成本，目前产品已获得多个车型的定点。
高通与博泰车联网在汽车智能座舱领域达成合作
高通技术公司今日宣布与博泰车联网（简称“博泰”）在汽车智能座舱领域的合作。基于强大的第四代骁龙®座舱平台，高通技术公司与博泰车联网将围绕整车智能化、智能汽车连接功能、SOA架构、驾舱一体以及基于中央控制器的多域融合等领域扩展合作并开发解决方案。
在资本市场，基本半导体一直倍受瞩目。此前基本半导体已获得闻泰科技、博世创投、中国中车、深投控、力合科创、安芯投资、涌铧投资、松禾资本、民和资本、仁智资本、屹唐长厚、中美绿色基金、佳银投资、厚土资本、四海新材料等众多知名机构的多轮投资。
本轮投资方广汽资本总经理袁锋表示：“当前汽车行业正向电动化、智能化转型，未来汽车对芯片、尤其是大算力芯片的需求会越来越大。碳化硅功率器件具有耐高温、耐高压、低功耗、高效化等特性，可大幅提升未来汽车芯片的性能，近年广汽集团非常关注相关领域的发展，并积极寻找优秀的碳化硅功率器件供应商。我们很高兴看到，基本半导体在车规级碳化硅功率模块的研发突破、上车验证与量产进程上取得可喜的进展。通过此次合作，我们将联手加快碳化硅在新能源汽车领域的广泛应用，共同推进我国汽车行业的低碳转型。”
蓝海华腾技术股份有限公司董事长邱文渊表示：“蓝海华腾一直关注碳化硅在逆变器、变频器等领域的市场应用创新。基本半导体在碳化硅功率器件的研发实力、对客户的技术支持能力，以及对产业链的水平布局和垂直整合能力都令我们充满信心，希望能帮助基本半导体在碳化硅应用市场拓展上更进一步，持续领跑国产碳化硅功率器件赛道。”
基本半导体董事长汪之涵博士表示：“感谢所有投资人和合作伙伴对基本半导体的鼎力支持，为国产第三代半导体产业发展带来更多助力。在新一轮战略投资机构的大力加持下，基本半导体将继续紧锣密鼓地推进产业链关键环节的建设，完善海内外双循环供应链格局，加速碳化硅功率器件在新能源汽车、新能源发电等领域实现更多应用，携手合作伙伴为实现国家“双碳”战略目标贡献创新力量。”
与国际芯片巨头高通8155正面PK！芯擎科技7nm车规级智能座舱芯片有何杀手锏？
在智能座舱高端芯片市场，目前主要的玩家包括高通、英特尔、瑞萨电子、恩智浦，而由吉利控股集团实际控制的湖北芯擎科技有限公司在2021年推出了一款自主研发的高端智能座舱平台主芯片“龍鹰一号”。这款产品的功能特色，最新的量产和上车进展，芯擎科技副总裁兼产品规划部总经理蒋汉平博士分享了最新情况。
