汽车磨合期一般是5000KM，行驶里程超过了5000KM就算磨合期结束了。我们这里的磨合期只能用行驶里程去评判，不能用时间来计算磨合期。
当车辆行驶5000KM后的车辆状况：
1、5000KM后的汽车转向系统；此时的转向系统不管是助力电机还是转向节已经有了机械记忆，转向角度是有最大转角度，5000KM后电机正反转时机和转向节的贴合度都到了很高的适应度。
2、5000KM后的悬架系统，由于磨合期的保护，不管是连杆、弹性元件和减震器都适应了对应的运作方式，作为过滤装置不是越紧使用效果和周期越长，适当的空隙会让整个悬架系统更加具有韧性。
3、5000KM后的动力总成，发动机和变速箱的组合是最需要磨合的，当车辆平稳行驶了5000KM后，从节气门、气门、气缸、活塞、曲柄连杆再到变速箱的齿轮，都能完成了机械记忆，也都能将所有瑕疵磨平，从而达到正常使用状态。
新车5000公里内不能上高速也是有道理的，但又不是绝对的。驾驶手法暴力迅猛对车有损害；驾驶手法舒缓平稳对车没有损害。
驾驶手法暴力迅猛状态下跑高速，气缸内密闭性和压力将会被破坏，严重会导致其快速老化。同理，变速器内齿轮间磨合期内过度磨损会引起齿轮间空隙变大，导致动力衔接不及时和不规则闯动。
驾驶手法舒缓平稳状态下跑高速，发动机转速低且保持稳定。所以这种低转速状态下跑高速对车辆的磨损是极轻微的。
