车辆可燃混合气的浓度对车辆的正常运转有很大影响，过浓或过稀都不利于车辆正常工作。最近有车主想知道长期燃油修正负数是稀还是浓，下面我们就具体来为大家解答这个问题。赶紧收藏起来！
长期燃油修正负数是稀还是浓
表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系统需要减少喷油量以修正混合气过浓的问题，因此当长期燃油修正为负数的时候就表示车辆混合气存在过浓的问题了。
长期燃油修正标准应该是多少
一般为±5%。如果超过这个标准的话就大概率证明发动机出现故障了。车辆的喷头器如果出现堵塞的话，燃油的喷射量和雾化效果都很差，此时发动机气缸内的可燃混合气浓度就会比较稀。长期燃油修正的最大范围参数为-23%~16%，超过这个范围就必须对整车动力系统进行检查了，不然后续很有可能会导致油耗异常升高或动力严重下降。
喷油嘴出现积碳应该怎么处理
需要及时进行清洗。首先我们需要把发动机内的喷油器整体拆卸下来，此时喷油嘴上会有一些橡胶垫圈，检查一下橡胶垫圈有没有损坏漏气，有必要时需要进行整体更换。然后把喷油器有积碳的部位浸泡在专用的清洗溶液中，稍等片刻之后喷油器上的积碳就会被完全清除。车辆长时间低速行驶会增加发动机积碳的概率，平时拉拉高转有助于积碳的清除。
